Entreprises de camionnage à vendre à Canada
- Atelier de réparation automobile7
- Ateliers de carrosserie3
- Stations de lavage automobile1
- Garages de contrôle technique (MOT)1
- Stations-service9
- Entreprises de pneus5
- Entreprise de vitrages automobiles4
- Concessions automobiles1
- Entreprise automobile11
- Entreprises de teintage de vitres automobiles2
- Entreprises de limousines3
- Entreprises de transport2
- Entreprises de remorquage1
Entreprise De Camionnage Longue Distance À Vendre À EdmontonEdmonton, Alberta, CanadaVoir plusPrix de vente:CAD $4 100 000
Équipeurs De Vans & Camions À VendreMarkham, Ontario, CanadaVoir plusPrix de vente:CAD $99 000
Société de transport routier – Transporteur basé aux États-Unis à vendreToronto, Ontario, CanadaVoir plusPrix de vente:CAD $2 700 000
Transport routier/transport/entreposage Entreprise à vendreDelta, British Columbia, CanadaVoir plusPrix de vente:CAD $2 300 000
Compagnie De Transport Routier Longue Distance À Vendre À EdmontonEdmonton, Alberta, CanadaVoir plusPrix de vente:CAD $4 100 000
Entreprise De Fabrication Spécialisée Dans Les Pièces Pour Camions Lourds À VendreWinnipeg, Manitoba, CanadaVoir plusPrix de vente:CAD $395 000
Entreprise De Transport Routier À Vendre À Edmonton, AlbertaEdmonton, Alberta, CanadaVoir plusPrix de vente:CAD $1 499 997
Entreprises à vendre par région du Canada
FAQ
- Que montre le dossier de sécurité du transporteur routier?Obtenez profils du transporteur, cotes de sécurité, inspections, collisions, condamnations et audits auprès de l’autorité compétente. Comparez les tendances par véhicule et kilomètre plutôt que seulement la cote actuelle présentée par le vendeur.
- Les journaux électroniques et heures de service sont-ils conformes?Échantillonnez journaux des chauffeurs, modifications, conduite non attribuée, justificatifs et rapports d’infraction. Confirmez que les véhicules visés utilisent des DCE certifiés et enquêtez sur les exceptions récurrentes pouvant entraîner sanctions ou réduire la capacité.
- Combien d’entretien reporté est caché dans la flotte?Inspectez tracteurs et remorques selon leurs dossiers d’entretien préventif, défauts et inspections annuelles. Prévoyez pneus, systèmes antipollution, moteurs et retours de location par unité pour les deux prochaines années plutôt que d’accepter une valeur comptable globale.
- Dans quelle mesure les clients et corridors de fret sont-ils concentrés?Mesurez revenus, marge, kilomètres à vide et délai de paiement par client, corridor et type de matériel. Examinez dates d’appels d’offres et cession, surtout lorsqu’un expéditeur contrôle les chargements de retour rentables.
- Les surcharges de carburant protègent-elles la marge du transporteur?Recalculez les contrats avec achats réels, formules de surcharge, délais d’ajustement, marche au ralenti et distances à vide. Testez les variations rapides, car les surcharges affichées ne compensent pas nécessairement chaque corridor.
- L’effectif des chauffeurs est-il stable et correctement classifié?Examinez roulement, postes vacants, catégories de permis, dossiers de conduite, rémunération et dépendance à l’immigration. Analysez contrats des voituriers-remorqueurs et contrôle du travail pour repérer passifs salariaux, fiscaux ou d’emploi liés à une mauvaise classification.